Zazimování vestavěného motoru

Zazimování vestavěného (zabudovaného) motoru: O zazimování tohoto typu motoru jsem procházel dost tuzemských i zahraničních webů a fór, ale jedno je jasné: názory jsou dva

a) Stačí vypustit vodu a dobré

b) Motor propláchnou fridexem.

Stačí vypustit vodu a dobré

Tato metoda je jednoduší a méně pracná a s tou druhou se shoduje v použití konzervačního spreje (já používám tento: viz slovníček).Motor Běžící na volnoběh (samozřejmě na sluchadlech) necháme zahřát. Po té a do sání začneme stříkat konzervační sprej, motor by měl začít dýmit a pomalu ztrácet otáčky potom zdechnout. Pokud nezdechne tak mu pomůžeme, tím že ho vypneme klíčkem v zapalování. Teoreticky by konzervační olej měl motor dostatečně ochránit celou zimu, ale fridex je fridex. Podle odporníků nejde o mrznutí vody v chladícím systému, ale o její odpařování z chlazení výfukových plynů a pronikání k ventilovým sedlům a do válců. Pokud je to pravda, tak to rozhodně motoru neprospívá, a mě se to zdá i celkem logické, vnitřní koroze motoru je víc než nebezpečná.

Motor vypláchnout fridexem

A proto tu máme druhou variantu, procedura je podobná jen s tím rozdílem, že si musíme nachystat alespoň 25 l směsi vody fridexu. To jak ji dostat s co nejmenší ztrátovostí dovnitř je oříšek a opět bych to nechal na odbornících, pokud nemáte dostatek zkušeností a nářadí tak se vám taky může stát, že víc fridexu skončí všude jinde než v motoru a to nechceme.

Slovníček:

Konzervační sprej

Konzervace vnitřku motoru Liqui Moly 300ml (LI1420)

Popis: prostředek poskytuje dlouhodobou ochranu proti korozi a rzi vnitřku spalovacích motorů. Vysoká provozní spolehlivost a jednoduché použití. Snáší se se všemi
motorovými oleji.

Použití: k bezpečnému dlouhodobému konzervování všech dvou a čtyřtaktních

motorů, jako jsou např. lodní motory, motory mopedů, sekaček na trávu,
sněhových pluhů apod.

Sluchadla

Proplachovací adaptér, nasadí se na nohu motoru v místě nasávání chladící vody a napojí se na tlakovou vodu. Motor nesmí běžet nasucho, jinak se poškodí

impeler a motor se neuchladí....... (obrázek)

Impeler

Je vnitřní oběhové čerpadlo v lodním motoru (stejné pro závěsné i vestavné) (obrázek) životnost impeleru je cca 2-3 sezóny nehledě na motohodiny, rozhodně se vyplatí ho měnit každou druhou sezónu. U některých typ

ů motorů to není jednoduché a pokud nemáte dostatek zkušeností, tak se do toho radši sami nepouštějte.